2011-07-06 15:48:05
Swan
Wręcz zawieszenie okazuje się stateczne. Nie ma również zbyt wielu problemów z elektroniką - prawdopodobnie dlatego, że nie rozbudowano jej bezsensownie. Jeśli znajdziemy egzemplarz w dobrym stanie, pozostanie nam wyłącznie cieszyć się jazdą. Accord ze 140-konnym dieslem pod maską okazuje się dynamicznym i oszczędnym autem. Co prawda, przyspiesza od 0 do 100 km/h nieco gorzej niż wersja z benzyniakiem 2.0 (w 9,4 s), niemniej jednak nie wymaga to używania wysokich obrotów, tak jak we wspomnianym benzyniaku. Za zadbane egzemplarze z początku produkcji trzeba zapłacić nieco ponad 30 tys. PLN, a ceny na przykład. 4-letnich aut przekraczają 50 tys. PLN. To zdecydowanie więcej niż koszty zakupu większości europejskich konkurentów. Znaczy to tylko jedno - używana Honda Accord 2.2 i-CTDi jest cenionym autem. Niełatwo się temu dziwić, skoro silnik ten okazał się niewiele awaryjną konstrukcją. Tak rzeczywiście jedyny poważniejszy problem to wzrost poziomu oleju silnikowego - w trakcie wypalania filtra cząstek stałych dawka paliwa okazuje się tak duża, że część oleju napędowego przenika do komory korbowej. Wnętrze gwarantuje wysoki wygodę jazdy i dobrze wyposażone. W standardzie podstawowej wersji Comfort znajdziemy m.in. 6 airbagów, „elektrykę" szyb i lusterek , a dodatkowo klimatyzację. PODSUMOWANIE - Używana Honda Accord VII ma dwie ważne wady: wysoką cenę zakupu i dość drogie części oryginalne. Przy tym można o niej mówić jedynie w superlatywach - to komfortowe i przyjemne w jeździe auto. Silnik Diesla 2.2 i-CTDi okazał się rzeczywiście udaną jednostką. Dlatego zastanawiając się nad kupnem egzemplarza z dość znacznym przebiegiem, przykładowo. 200 tys. km, musimy uwzględnić ryzyko, że prawdopodobnie za wiele miesięcy w przyszłości powinno się wymienić turbosprężarkę lub dwumasowe koło zamachowe (typowe błędy współczesnych diesli), a wówczas koszty naprawy nie będą małe. Wynikają one z tego, że oryginalne części są dość drogie i nie zawsze można korzystać z zamienników. Prawda jest jednak taka, że w zadbanych egzemplarzach potrzebne są na ogół tylko części eksploatacyjne.
